1929
První závod na dostihovém závodišti
Na start historicky prvního ročníku se postavilo 52 jezdců. Zvítězil Zdeněk Pohl a začal se psát příběh závodu, který proslavil Pardubice po celém plochodrážním světě.
1929
Kde to všechno začalo
Odvážná myšlenka tří pardubických motoristů
U zrodu Zlaté přilby stáli František Hladěna, Adolf Trnka a Ladislav Polák. Jejich nápad spojil sportovní odvahu, technickou zručnost a pardubickou motoristickou tradici.
1929–1963
Dlouhý travnatý ovál
Prvních patnáct ročníků se nejelo na dnešní krátké dráze. Závodníci soupeřili na dlouhém travnatém oválu pardubického dostihového závodiště.
1964
Nový domov ve Svítkově
Přesun na specializovaný stadion otevřel novou kapitolu Zlaté přilby. Svítkov se stal místem velkých mezinárodních soubojů i nezapomenutelné divácké atmosféry.
Trofej
Skutečná přilba ze stříbra
Vítěz získává skutečnou přilbu se stříbrným, galvanicky pozlaceným povrchem. S její výrobou je po generace spojena pardubická klenotnická rodina Lejhanec.
1973
Špinka zvítězil na vypůjčeném stroji
Milan Špinka v semifinále zadřel motor. Do finále mu svůj motocykl Jawa ESO půjčil Evžen Erban – a Špinka na něm Zlatou přilbu vyhrál.
Rekord
Sedm vítězství Ole Olsena
Dánský šampion Ole Olsen ovládl pardubický závod sedmkrát. Nejúspěšnějším českým jezdcem zůstává Jiří Štancl s pěti vítězstvími.
6 jezdců
Na rozdíl od většiny plochodrážních závodů startuje ve Zlaté přilbě šest jezdců najednou. Bez brzd, v těsném kontaktu a rychlostí blížící se 100 km/h.
